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康明斯发电机组启动教程图解_康明斯排放处

2024-07-06 04:59:53

  2024年1月9日,运输人网主办的“智远杯”第六届运输人口碑商用车及零部件评选获奖名单正式揭晓,康明斯排放处理系统荣获“运输人口碑后处理”奖项。

  自国六标准逐步实施以来,康明斯协同全球资源,持续优化迭代,为中国市场打造了高效可靠、智能经济高标准国六B发动机系统,从结构设计到智能控制系统,从进气系统到排放处理系统,从零部件到整体,都实现了提升和创新。

  目前,康明斯排放处理系统已经广泛应用于欧曼银河、欧曼EST星辉版、北京重卡复兴、陕汽德龙X6000、东风天龙GX、东风天龙KX王者版、奥铃Pro、江淮帅铃等车型,包括轻、中、重卡产品,广受运输人好评。

  来自安徽蚌埠的运输人王贵州,驾驶的车型是东风天龙KX王者版,搭载康明斯14L发动机,马力600马力匹,他表示:“随着国六标准成为我们这一行的硬性规定,很多运输人不得不更换新车,但也有一些卡友在运营过程中出现了不少毛病,但康明斯排放处理系统表现很靠谱,两年多的行车时间里从来没有耽误过送货,有效保障了出勤效率。”

  运输人周学亮驾驶的欧曼GTL质享版也已走过40多公里的路程。车辆搭载搭载福田康明斯A12发动机,在康明斯排放处理系统的加持下,带来了更强劲的动力输出,大大提升了燃料效率,助力他的车队运输持续降本增效,实现高效经济运营。

  为满足排放合规和给予运输人更强劲可靠的创富体验,康明斯针对轻中重型商用车的不同需求,推出了单筒式后处理系统、单筒式U型后处理系统与U型后处理系统全新产品矩阵,与康明斯国六非EGR系统及智能控制系统集成配合,可满足国六B阶段以及欧六D阶段标准。

  其中,轻型商用车搭载单筒式后处理系统,有DPF+DOC+SCR一体式结构加持,转化率可达96%~99%,排放水平和燃烧效率一步到位。

  中型商用车搭载单筒式U型后处理系统,沿用了美国EPA2017单筒式后处理系统的设计,体积更小,质量更轻。搭载UL2无空气辅助的尿素喷射系统和高端的控制策略,大大提高了NOx的转化效率,同时尤其提高了冬季行车的车辆可靠性,减少后处理故障。

  重型商用车搭载U型后处理系统,拥有先进的尿素混合设计搭配温度管理和排气辅助设计,提高NOx转化效率。在双臂保温设计以及先进的系统性能和催化剂技术的应用下康明斯发电机,有效保障整车动力稳定性,减少故障的发生,提高排放性能和尿素溶液使用的经济性。

  在不同场景提供专属后处理系统的基础上,康明斯国六后处理系统全部采用模块化设计,适配性更强。针对不同车型,不同发动机平台,为客户提供多种进出口方式和安装方式,确保后处理与车型、发动机匹配紧凑,进一步节省空间,为整车轻量化和高能效带来助力。

  康明斯排放处理系统是全球排放处理系统综合解决方案的领导者,拥有先进的技术研发能力和丰富的全球配套经验。在美国、中国、印度、英国、巴西和南非,康明斯排放处理系统设有重要的运营机构,为全球的整车厂商、发动机初装和改装客户提供专业的解决方案,应对全球不断提高和多样化的排放标准。

  康明斯排放处理系统在全球数千亿公里的产品验证的基础上,增加了“三高”测试和国内1000公里以上的可靠性路试,经过各种严格的试验,确保国六产品在可靠性、智能化、高效性、经济性方面达到更高水平。

  可靠性方面,康明斯后处理系统可根据不同工况选择对应的优化方案,提高燃烧效率,保证催化剂温度,减少颗粒物。

  智能化方面,康明斯后处理系统凭借较强的集成能力,实现智能协同,相互优化,通过智能电控和热管理降低燃油和尿素消耗,还可通过高硫指示器实时了解系统性能表现,避免劣质燃油影响。

  高效性方面,康明斯后处理系统拥有50万公里超长清灰里程,采用智能清灰提示系统、无感知碳烟清理功能等,大大提升运营效率。同时,通过远程标定系统(CSU)和智能诊断系统,配合独特的三段式设计,发动机数据升级进站时间只需5分钟,有效提升了车辆出勤时间。

  经济性方面,康明斯后处理系统依托高效SCR技术路线,实现高效均匀尿素喷射,保证高Nox转化效率和低结晶风险,降低尿素燃油综合消耗,油耗节省3-5%。

  作为全球动力技术先行者,康明斯为整车企业带来了出色的排放后处理解决方案,以强劲动力、经济节油、可靠高效等优势,夯实了运输人盈利创富的强大底气。

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